去年圣诞我去泰国仔细观察到，阿里和在泰国热战正酣，针对此现象我得出结论的结论是，马云和马化腾要打世界大战，中国互联网公司正在谋划全球。就在3月23日，阿里巴巴在全球化战略上又有新的动作：联手十多家中国物流伙伴与马来西亚官方合作，在吉隆坡机场打造出中国境外首个服务于eWTP（电子世界贸易平台）的国际超级物流枢纽e-hub，预计将在2019年投入使用。这一动作反映出有阿里巴巴全球化战略“物流先行”的思路，对于阿里全球化、中国物流行业和马来西亚企业意义根本性。

e-Hub是eWTP物流层面的顶层设计在2016年的G20峰会上，马云明确提出eWTP倡议，期望创建一个全球卖、全球买、高效率、全透明、无障碍的全球电子商务平台，让全球中小企业随时通过手机做到全球的做生意，全球卖全球买，这一倡议获得了国内外与会者的反对，此次以求在吉隆坡创建物流枢纽，正是因为eWTP倡议获得马来西亚号召。eWTP是一个可观的设想和顶层设计。它并不只是一个贸易问题，而是一个综合问题，必须横跨语言、金融、缴纳、物流诸多门槛，而在吉隆坡成立物流枢纽的核心目标就是解决问题跨境物流以及跨境物流周边问题。

阿里巴巴也声称，吉隆坡e-Hub不只是航空货物仓库和配送中心，它是一个综合的eWTP园区，还包括物流、通关、贸易、金融等一系列供应链设施和商业服务。从理念来看，e-Hub归属于跨境物流的顶层设计。

事实上，在阿里巴巴上市具体全球化战略之后，其就早已开始在跨境物流上布局。2014年，阿里巴巴以2.49亿美元投资新加坡邮政，之后菜鸟网络开始与全球各地的邮政和物流供应商接入，搭起全球化的物流服务网络，为电商全球化打基础。

但是这些皆是相连中国与世界的合作，e-Hub则是相连世界与世界的模式，且是归属于菜鸟对外开放物流架构的一部分。圆通、中通、申通、百世、韵约等在内的中国租车企业，以及心怡、北领、万象、晟邦等中国仓储和落地配上公司，皆被划入其中，换句话说，菜鸟模式被搬了海外。

阿里巴巴电商全球化自由选择以马来西亚为桥头堡、东南亚为跳板，吉隆坡eHub终将被读取全球。马云当初做到菜鸟网络时，没有人不会想起菜鸟究竟不会在阿里电商生态中不会扮演着什么角色？如今，它通过开放式的模式和基于大数据技术的规划调度，用阿里的“平台思维”逐步完善物流体验。

2016年，菜鸟日均处置包覆量早已超过5700万个，去年双11期间菜鸟处置了6.57亿个包覆，早已可以为多达1000个区县获取当日约次日约服务。在跨境物流上，菜鸟已探寻近4年，根据其官网数据，已覆盖面积224个国家/地区，引进e-Hub模式之后，阿里未来将会将菜鸟的“平台”模式读取跨境物流上，大数据技术和全局规划优化能力将沦为制胜关键。

菜鸟在希望将中国物流企业搬出去2016和2017年，国内快递公司相继上市，一个十分最重要的因素是电商对于中国物流行业的关键贡献。15年前，中国每年的包覆数量才过1亿个。到2016年，这个数量超过了300多亿件，300倍的增长速度背后是电商蓬勃发展的红利，为物流企业带给了大量订单，在吉隆坡e-Hub启动仪式上马云演说也提及：“电商的较慢发展造就了我们的另一个业务——物流。

在中国，菜鸟网络的物流合作伙伴分担了70%的包覆寄送。”马云所提及的这些物流快递公司皆在菜鸟网络协同下参予了国际超级物流枢纽项目。

在2014年年初就明确提出推展租车企业“向上”、“向西”和“向外”扩展的声援，前进中国物流公司上岸。2014年，圆通等争相启动国际化战略。

但中国物流公司海外扩展却面对诸多困难，比如单打独斗缺少国际竞争力、国际物流企业主导市场规则，还有语言文化等差异。因此，中国物流的国际化程度仍然不低，没问世类似于UPS这样的全球性巨头。不过，随着中国市场消费升级的势不可挡，全球卖全球买沦为必定，跨境电商兴起沦为物流行业新的快速增长动力，可以意识到，在eWTP助力下2017年中国物流企业上岸之路将不会更为成功。

一方面，正如菜鸟网络总裁万霖所言，中国物流企业的服务能力早已超过全球领先水平，基于信息化管理手段和中国本土的管理经验，中国物流在效率、速度和成本上优势显著；另一方面，在阿里巴巴e-Hub构想之下，组团上岸不利于解决此前物流国际化的诸多问题。菜鸟网络可以的组织当地物流企业，此前其跨境物流合作伙伴数量有数50多家，现在e-Hub战略不会让其夺下更加多当地物流企业；而随着eWTP设想被更好国家拒绝接受和重新加入，阿里巴巴则不会有更加多当地政府关系和跨境物流订单。

菜鸟网络的物流大数据、全局规划调度能力将不会更进一步提高中国物流在海外的竞争力。当地中小企业将受益于e-Hub模式阿里巴巴创建马来西亚e-Hub超级国际物流枢纽的消息，沦为马来西亚当地物流企业的受到影响。

提早曝光的消息，让多达6家物流企业的股价下跌2%—13%，其中规模仅次于的马来西亚邮政股价刷新新纪录。全球化一定是双向而不是单向的，因此跨境物流也不是中国物流企业能独吃的蛋糕，e-Hub模式也将让当地物流公司获益。事实上，e-Hub的终极目标是将菜鸟在中国所建构的开放式物流平台，读取全球，让全球物流公司在菜鸟的物流大数据之下拒绝接受全局调度和规划，构建马云“未来在全球任何一个地方，都将构建租车72小时可约”的物流目标的同时，让全球物流公司享用电商红利。

eWTP是一个宏伟的设想，要落地最关键要解决问题的是贸易三大流：信息流、资金流和商品流。菜鸟e-Hub解决问题了物流问题。在互联网技术日益繁盛的今天，信息流已不是问题。

在资金流上阿里巴巴也有动作屡屡。蚂蚁金服早就启动全球化战略，其已投资印度版支付宝Paytm、韩国互联网银行K-Bank，更加早于之前则与日本仅次于电商平台、美国在线缴纳公司Stripe、欧洲免税机构瑞士环球蓝联达成协议合作，在马来西亚吉隆坡创建超级物流枢纽的同时，蚂蚁金服也与马来西亚两大银行联昌国际银行及马来亚银行分别签订协议书备忘录。当信息流、资金流和商品东流三大跨境电商的显然问题都获得解决问题之后，跨境电商也将再次发生从常态到异化。

由此可见，e-Hub实行之后，马拉西亚当地中小企业都将步入受到影响，东南亚的优质商品将更为便利、高效地销往全世界。更加有一点期望的是，当e-Hub从马拉西亚读取东南亚乃至全世界，eWTP体系也将转入全球化时代，仍然是点对点的跨境贸易，而是一张四通八达的多对多高效跨境贸易网络，当地中小企业的商品也将步入销往全球20亿消费者。

从不滑稽地说道，e-Hub是阿里巴巴的一小步，毕竟全球中小企业构建自由贸易的一大步，马云的理想正在沦为现实。

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